Tathagata Bhattacharya (Head, Web amp Mobile) Tathagata Bhattacharya tem sido jornalista há mais de uma década e meia agora. Começando a partir da impressão, ele mais tarde atravessou a divisão digital e entrou no mundo do jornalismo online. Ele relatou em todos os continentes e escreveu para várias organizações indianas e internacionais como The Times Of India, The Economic Times, The Week, Rede 18, Financial Times, Wirtschaftswoche e muitos outros. Junto com as corridas, ele administra uma revista literária bengali sem fins lucrativos e uma editora. A AIC encontra-se em posição precária no momento em que atinge a superioridade aérea. Por Tathagata Bhattacharya A Força Aérea Indiana (IAF) encontra-se em uma posição precária em um O tempo em que alcançar a superioridade aérea é uma necessidade para decidir o resultado de um conflito limitado ou de uma guerra total. O novo Delhis cai tarde na quinta-feira para a compra de cinco sistemas anti-mísseis rusos S-400 Triumf e anti-mísseis vai um longo caminho para abordar essas preocupações. Por um período prolongado, a IAF confiou no rigoroso treinamento de pilotos e multiplicadores de força, como MKI Su-30, MiG-29 e Mirage 2000 para compensar a queda do número de esquadrões eo constante atraso na indução da aeronave de combate leve (LCA) Tejas para substituir os MiG-21 obsolescentes. Mas os acordos recentes entre a Rússia e a China, e os acordos propostos entre a Rússia e o Paquistão, parecem ter obscurecido os céus. Por um longo tempo, a IAF se orgulhou de ser o operador das aeronaves da série Flanker mais avançadas nesta parte do mundo. As barras N-011 PESA (matriz eletrônica passiva eletrônica) no Su-30 MKI é o radar mais poderoso do céu sul-asiático. Ele manteve-se bem em seu modo de treinamento contra uma barragem de exercícios de interferência sofisticados. Mas com Moscou e Pequim assinando um acordo no mês passado sobre o fornecimento de 24 SU-35 Flanker-Es, essa vantagem de radar agora parece negada. O Irbis-E no SU-35 eclipsa as barras N-011 na faixa de potência e detecção. A estrutura do Flanker-E também usa muito mais compósitos, tornando-o mais durável e seu fabricante posiciona sua seção transversal do radar na medida da habilidade dos alvos de refletir sinais de radar na direção do receptor de radar em uma fração daquela de O Su-30 MKI. Também são preocupantes os desenvolvimentos rápidos das plataformas chinesas de combate à quinta geração. Tanto o Chengdu J-20 quanto o Shenyang J-11 estão programados para entrar no serviço das Forças Aéreas do Exército de Libertação dos Povos em 2018. Um relatório de 2017 da Comissão de Revisão de Economia e Segurança da USChina sugeriu que os EUA subestimaram o ritmo de desenvolvimento do J - 20 e vários outros projetos chineses. Pakistans fala com a China sobre o suposto suprimento de Shenyang J-11s estão supostamente em estágio avançado. Em setembro, um alto funcionário paquistanês confirmou a IHS Janes que Islamabad também conversava com Moscou sobre a aquisição da Flanker-Es. Isso, juntamente com a aquisição chinesa do sistema S-400 Triumf, coloca a IAF em uma posição difícil, se as hostilidades surgirem. Após o derrube do jato do bombardeiro russo pelo turista perto da fronteira Síria-Turquia no mês passado, uma única implantação do sistema S-400 na Base Aérea de Khmeimim efetivamente transformou a Síria em uma zona de exclusão aérea para a Força Aérea Turca. Enquanto as habilidades indígenas de interceptação de mísseis das Índias são um segredo, o projeto Indo-israelense de médio alcance de mísseis de superfície para ar (MRSAM) está atrasado em mais de três anos. A IAF percebeu rapidamente esses desenvolvimentos acelerados no bairro e há muito tempo está batendo na porta do Ministério da Defesa para a compra do sistema S-400. O ministério finalmente concordou, e as fontes dizem que o anúncio da compra dos cinco S-400 será feito durante a viagem do primeiro-ministro Narendra Modis Moscou na próxima semana. Mas também há relatos do acampamento russo que Moscou pode vincular este acordo a Nova Deli, esclarecendo sua posição no programa conjunto de desenvolvimento de aeronaves de combate de quinta geração (FGFA). O acordo final sobre o desenvolvimento ainda está pendente, embora tenha sido iniciado um acordo inicial em 2018. A IAF não decidiu sobre o número de aeronaves que deseja. As questões de compartilhamento de trabalho entre a Índia ea Rússia também não são resolvidas. Assim, a Índia corre o risco de atrasar ainda mais a aquisição de um sistema de mísseis de superfície a ar (SAM) do estado da arte que pode conter buracos cruciais na capacidade anti-aeronáutica e anti-mísseis do país. A FGFA também não é esperada para entrar no serviço antes de 2022. Nesse sentido, não se pode compreender a decisão dos governos de reduzir o número de plataformas Rafale para apenas dois esquadrões (36 aeronaves) dos sete visados. Ele coloca mais pressão sobre os Flankers e os MiG-29 e Mirage 2000s atualizados. O que é pior, a atualização do Super Sukhoi que a IAF esperava ser concluída até 2017 nem mesmo começou. Há mais de 200 SU-30MKIs para atualizar. A IAF e o ministério estão vivos para as mudanças rápidas no cenário de combate aéreo no bairro. Mas a resposta não foi o melhor. Além disso, no caso de projetos indígenas, a luta da burocracia militar vê os tilhos mudando de vez em quando. Esses problemas precisam ser resolvidos rapidamente, pois comprometem a oferta do país para emergir como um jogador global significativo. AVISO LEGAL. As visualizações acima mencionadas são próprias dos autores.
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